摘要：更多精彩请在右上角关注！每天更新！进入旧金山湾的天然的入口，1846年被命名“金门”， 时值加利福尼亚淘金热。命名者是约翰.C.弗雷门特上尉，因为海上航线让他想起伊斯坦布尔的金角湾。一座标志性的建筑物矗立起来1933年1月，建筑工作开始了—...
进入旧金山湾的天然的入口，1846年被命名“金门”， 时值加利福尼亚淘金热。命名者是约翰.C.弗雷门特上尉，因为海上航线让他想起伊斯坦布尔的金角湾。
一座标志性的建筑物矗立起来
1933年1月，建筑工作开始了——作为工程艺术的杰作，1955年，与帝国大厦、欧洲海底隧道、巴拿马运河齐名，被誉为“现代世界的七大奇迹”。
1935年9月2日，工人们在桥梁支撑下安装了第一只巨大的安全网。这张大网保障了19名工人的安全，免去从高空坠下身亡的危险。因“去地狱的半路俱乐部”而闻名。
令人头晕的高度
1935年10月17日，在一座200米高的工作平台上，位于金门大桥桥墩的顶部。工人们设置了一个过梁，以支撑桥梁的结构。背景中的小岛是著名的“恶魔监狱岛”，1861年开始用来囚禁战犯。
防地震设计
1935年10月，工人们在金门大桥的上空。这座悬索桥设计成柔性的，这样在强风暴中依然可以稳稳不倒。甚至经受住1989年Loma-Prieta那场7.1级撼动旧金山湾的大地震。
强有力的钢索
1935年11月，开始编制钢索。因为成型的钢索太重，不便于运输。所以只能在施工地现场生产。金门大桥的两根大钢索直径就有1米，在现场用28000根细钢索编制而成。这项工作持续了6个月。由主管工程师们负责监督。图中，中间的那个小个子，就是总设计师约瑟夫.B.施特劳斯。
桥梁建造工程持续4年零4个月。有11个人因此殉职，1936年11月，金门大桥主体的两部分对接。
金门大桥的桥墩，用120万枚铆钉铆接。
1937年5月27日，旧金山的标志性建筑物经历4年时间终于落成。开同日当天，有20万人前来观看。
总设计师约瑟夫施特劳斯站在他的桥上远眺
1937年，车辆通车，有超过3万辆轿车在金门大桥上驶过。
